世界第一轮毂制造商为何发力锻造自动化？

       “产品像古典诗词一样优美浪漫，生产过程像涓涓细流一样欢快顺畅，环境像电子工厂一样安静整洁”，对许多零部件工厂而言这或许是一个美好的愿景，但对全球最大的铝轮毂制造商——中信戴卡股份有限公司而言，这已经成为现实。

       在这里，务实智能、轻量高效不再是新闻上的字眼，平均每天投入市场一款新产品、诞生四件自主知识产权，无间隙的研发设计试验，能够充分实现造型理念到产品实物的无缝转化，为客户提供强大的锻造铝轮毂的整体解决方案。

       2004年

      2004年5月，这里建成亚洲首条锻造铝轮毂生产线，同年给美国GM批量供货。

     2005年

      2005年6月，第二条生产线的加工能力从19寸增至26寸，同年开始为Ford、Chrysler进行批量供货。

        2012年

       2012年10月，第三条锻造铝轮毂生产线正式投产，同年成功开发法国PSA首款锻造车轮。

      2018年

       2018年2月，第四条生产线配备10000吨压力机，最大加工能力达到30寸。同年3月，第五条锻造生产线开始筹备建设。

      据了解，中信戴卡锻造铝车轮的生产节拍可控制在60s以内，而国内同行一般在70s以上，材料利用率、成品率也远远领先同行业其他厂家。

      十几年如一日的开发，中信戴卡目前已经拥有美系、欧系、国内近百款锻造乘用车轮产品的开发经验，形成了成熟稳定的纯锻车轮工艺。

这家世界第一的轮毂制造商

为何发力锻造自动化？

      同铸造铝合金轮毂相比，锻造铝合金轮毂有以下优点：

• 更高的机械性能，提高约30%

• 更轻薄的轮辐和轮辋设计结构

• 更轻的重量，减重可达15%~25%，节能环保

• 更个性化的外观，轮辐更细（锻铣）

       1988年至今，中信戴卡已经从单一的铝轮毂制造逐步发展成底盘、动力总成、车身零部件、装备制造、模具研制、表面工程、能源管理等多元产品及综合业务的大型跨国汽车零部件企业集团。

        全球客户几乎涵盖奔驰、宝马、奥迪、丰田、通用、福特等所有世界一流汽车制造商，仅在欧洲，半数以上的汽车上都有“戴卡制造”的零部件。

        2019年，刚过而立之年的中信戴卡又将在锻造自动化方面如何发力？4月23-25日，中信戴卡4条锻造铝轮毂生产线将对业内人士全部开放参观，“2019金属成形行业自动化与信息化技术研讨会——锻造自动化及信息化应用”将带您实地探秘全球最大的铝轮毂制造商是怎样炼成的。