格特拉克（江西）欲变成“中国变速器之家”

  在这个仪式上，麦格纳动力总成事业部格特拉克全球执行副总裁文天放博士说：“未来十年，格特拉克（江西）将成为中国最大的变速器生产商；从满足各种扭矩需求的手动变速器到混合动力系统双离合器自动变速器，将在中国市场拥有最丰富的变速器产品类型。也就是说，格特拉克（江西）将成为中国变速器之家。”

  格特拉克（江西）是格特拉克集团和江铃汽车集团公司的合资企业。格特拉克集团是被麦格纳国际集团收购的企业。

  7DCT300是格特拉克（江西）为扭矩不超过300N·m的中型和紧凑型乘用车设计的双离合器自动变速器。

  在过去十年里，格特拉克（江西）把产品线从手动变速器扩展到双离合器自动变速器。

  两年前，格特拉克（江西）变速器年产量从30万台上升至100万台。

  近两年来，全世界手动变速器市场销量相对持平，一些区域的手动变速器年销量甚至下滑。同时，格特拉克（江西）引入一些新技术取代一些老技术。文天放说：“用新产品替换老产品，加上汽车自动变速器销量处在爬坡阶段，就是格特拉克（江西）两年来的市场表现。”

  谈及变速器挡位问题，文天放颇感兴趣：“挡位由齿轮排布决定，也由扭矩值决定。扭矩不超过360N·m、不超过7挡的变速器效率是最高的。如果增加挡位，就会增加一些齿轮和零部件，也就增加了重量。因此，格特拉克（江西）变速器产品基本上没有8挡和8挡以上的。”

  格特拉克（江西）特别注重本土市场，客户有长城、奇瑞、吉利、东风等整车企业。麦格纳动力总成事业部格特拉克亚太首席执行官李龍浩说：“我们注重战略客户。我们愿为客户提供优质、全面的服务。”

  江铃汽车股份有限公司和福特汽车（中国）有限公司就是格特拉克（江西）在中国的战略合作伙伴。

  谈及战略规划和预期，文天放介绍道：“消费者对汽车的要求越来越高，主要体现在智能化、驾驶舒适性、电动化或混合动力化三个方面。这样，整车企业就没有那么多投资开发新型变速器，不得不外包变速器开发业务。这是我们扩大变速器市场的机会。经过多年争论，大家已经承认双离合器自动变速器是能耗最低、排放最低的变速器。我们将在中国市场扩大双离合器自动变速器客户群。基于现有技术水平，格特拉克（江西）将占有全部汽车双离合器自动变速器市场。整合所有资源，格特拉克（江西）变速器年产量将超过300万台。”